Според съобщения в медиите четирите министерства и комисии, Министерството на финансите, Министерството на науката и технологиите, Министерството на промишлеността и информационните технологии и Комисията за развитие и реформи отново постигнаха консенсус относно новата политика на Китай за субсидиране на енергийни превозни средства. Стимулирани от слухове за субсидии, компаниите за нови енергийни автомобили ускориха своето глобално внедряване. В същото време интеграцията на производството на оловно-киселинни батерии се увеличи и замяната на оловно-киселинните батерии с литиеви батерии се ускори. Индустрията на литиевите батерии постави началото на пролетта на развитие.
Литиевите батерии се използват широко на пазара на цифрови продукти поради предимствата на високо съхранение на енергия, дълъг живот, леко тегло и бързо зареждане, а също така са основните компоненти на електрическите превозни средства. [1] Що се отнася до китайския пазар, благодарение на бързото развитие на мощността на литиево-йонните батерии, общият размер на пазара на литиево-йонни батерии през 2021 г. ще достигне около 120 милиарда юана, увеличение от 33,2 на годишна база %, а размерът на пазара ще нараства със среден темп през следващите три години. Ще остане над 30%. Настоящата ситуация на недостиг на литиеви батерии в Китай ще предизвика нова буря от инвестиции.
Форумът се комбинира с националните планове за развитие на „Дванадесетата петилетка“ за нова енергия, нови материали, електрически превозни средства и интелигентни мрежи и обсъди задълбочено посоката на развитие на батерии, слънчеви клетки, горивни клетки и нови батерии за съхранение на енергия, електрохимични енергийни технологии и техните материали. Нови постижения във фундаменталните изследвания и приложните изследвания на литиеви батерии.
Литиева батерия, смяна на оловно-киселинна батерия, нови батерии за съхранение на енергия, изложение на батерии, индустрия за батерии, най-голямото изложение за литиеви батерии, индустрия за литиеви батерии
