Новини

Нови продукти

Новини от индустрията

Литиева батерия за електрически превозни средства срещу оловно-киселинна батерия, кое е по-добро?

2021-03-03

Електрическите превозни средства се разработват в Китай повече от 20 години. Батериите, един от най-важните компоненти, играят основна роля в електрическите превозни средства. Обикновено електрическите превозни средства използват оловно-киселинни и литиево-йонни батерии.

Живот на батериите
Батериите се амортизират и стават по-малко ефективни с напредване на възрастта. Един цикъл на зареждане се счита от момент, когато използвате батерията, когато я зареждате обратно. Типично е измерването на продължителността на живота на батерия въз основа на броя цикли до изтичане. Това е подобно на разглеждането на пробега на автомобил, а не на датата на производство.
Когато става въпрос за запечатани оловно-киселинни батерии, жизненият цикъл може да варира от 100 цикъла за 5 години или 200+ цикъла за една година. Така че, очевидно е, че батерията със 100 цикъла за 5 години ще бъде в по-добро състояние. Броят може да варира, но оловно-киселинните батерии не издържат много по-дълго от литиево-йонните батерии.

Ефективност на работата
Ефективността е сред основните показатели, които трябва да имате предвид, когато сравнявате оловно-киселинна батерия с литиево-йонна батерия. В зависимост от модела и състоянието, повечето оловно-киселинни батерии са с 80-85 процента ефективност, докато литиевите батерии са с повече от 95 процента ефективност. Благодарение на повишената ефективност, той е способен да съхранява повече слънчева енергия в случай на литиеви батерии.
Например, в случай на оловно-киселинни батерии, ако към батериите идват 100 вата енергия, само 800 вата са достъпни след завършване на процедурата за зареждане и разреждане. Така че в случай на литиеви батерии са налични около 950 вата.

Такса
Литиевите батерии се зареждат много по-бързо в сравнение с оловно-киселинните батерии, тъй като понасят по-висок ампераж от зареждането. Повишената ефективност води до по-бързо зареждане. Капацитетът на батерията в амперчасове се изчислява, за да се знаят ампера за зареждане. Например, 100 ампера за зареждане се получават при изчисляване на зареждане на батерия от 500 ah със скорост C/5.
Има голяма вероятност оловно-киселинните батерии да прегреят при бързо зареждане. Това се случва, защото те могат да се справят с ограничен заряден ток.
Тези батерии могат да зареждат 85 процента. След това процесът на зареждане се забавя автоматично. Сега е ясно, че литиевите батерии отнемат по-малко време в сравнение с оловно-киселинните батерии.

Дълбочина на разтоварване
Можете да разберете дълбочината на разреждане, като знаете процента на изтощена енергия, без да повредите батерията. С други думи, това е общият изразходван капацитет преди презареждане на батерията.
Дълбочината на разреждане е 25 процента, ако консумацията е четвърт от капацитета на батерията. Задължително е да се разбере, че батериите не се разреждат напълно, тъй като имат значителна дълбочина на разреждане.
В случай на оловно-киселинни батерии, общият капацитет в един цикъл трябва да се разрежда само до 50 процента. Отвъд тази точка това ще повлияе на живота на батерията. Литиево-йонните батерии имат по-висок капацитет и могат да се справят с разряди от 80 процента. Освен това, цената на двете батерии може да варира в зависимост от размера на системата, която се изисква.

Автомобилна батерия захранва всички електрически компоненти. Търсенето на литиеви батерии расте силно в световен мащаб поради високата енергийна плътност, лекото тегло и възможността за бързо презареждане. Важно е да се вземат предвид сравненията между оловно-киселинна батерия и литиево-йонна батерия. Сега е ясно, че литиево-йонните батерии са по-полезни в сравнение с оловно-киселинните батерии.